Histoires d'enchères

Véhicules de collections et objets d'art, le monde des enchères dans les domaines automobile-moto-bateau.

Analyse des tendances de l’ automobile

Le monde de la voiture de collection comprend trois grandes familles :
L’avant-guerre, l’après-guerre et les youngtimers que l’on pourrait nommer l’automobile de collection contemporaine.

Dans chaque secteur du monde des enchères certaines périodes attirent plus que d’autres. Nous tenterons de décrypter ces tendances et de vous en donner un aperçu afin d’avoir une meilleure compréhension du marché de l’automobile actuel et des grandes phases à venir.

Le monde des enchères

Les voitures de collection sont-elles devenues ces dernières années de meilleurs investissements que les objets d’art ?
Ces biens d’art roulant attirent de plus en plus les collectionneurs et ne cessent de battre des records. Certains modèles ont vu leurs cotes décupler en 2-3 ans. Récemment, le phénomène des « sorties de grange », avec des modèles rares et « dans l’état », connaissent un grand engouement.
Le monde des enchères automobiles fait resurgir des modèles classiques et parfois méconnus, plaçant ainsi le marché de l’automobile au rang des plus fructueux investissements et des plus émouvantes découvertes.

La voiture du mois

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Produite à seulement 3 925 exemplaires, la Montreal, de voiture oubliée devient une pièce convoitée.
Ce collector de la firme Alfa Romeo refait surface sur le marché de l’occasion depuis peu, « sortie de grange », « dans l’état » ou restaurée, l’Alfa Romeo Montreal avec sa fine carrosserie, charme par ses courbes typiquement italiennes.

Son moteur V8 en aluminium de 2 593 cc et 200 chevaux a été l’unique monté sur toute la gamme en 7 ans de production dérivé du moteur de l’Alfa Romeo 33/2a, des modifications sont apportées afin de combler les exigences qui séparent un moteur de compétition et moteur de route. Le carter sec sauvegardé, et ses côtes modifiées pour l’amener à sa capacité actuelle de 2.6 L, place directement ce moteur en concurrence avec les puissantes égéries de l’époque telles que la Dino Ferrari 246, la Porsche 911 E, la Citroën SM et la BMW 3.0 Csi. C’est entre-autre le seul V8 du lot avec la Mercedes-Benz 350 SL.

Fruit d’une étude de style de Marcello Gandini, à l’époque sous la tutelle du réputé Bertone qui vient de réaliser son plus beau chef d’oeuvre une certaine Lamborghini Muira. La Montreal est présentée à l’Exposition Universelle de Montréal en 1967. La production ne débutera qu’à partir de 1970.

Avec la prétention d’être « La plus haute ambition de l’homme en matière d’automobile » il faut bien en prendre toute la mesure. Et quelle mesure ! Les lignes de cette Alfa évoque une certaine Lamborghini Espada, également dessinée par un designer de chez Bertone, à laquelle on aurait retiré les vitres arrières.
Un véhicule d’exception avec une seule ombre au tableau, 22 L/100 km … Mais est-ce important ?

 

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